የኤሌክትሪክ ሞተር እንዴት ይሞቃል እና ይደርቃል?

ሞተሮችን ለማሞቅ እና ለማድረቅ የተለመዱ ዘዴዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
የምድጃ ማድረቅ-ሞተሩ በምድጃ ውስጥ ይቀመጣል እና በቋሚ የሙቀት መጠን እና እርጥበት አካባቢ ይደርቃል። ይህ ዘዴ ጥሩ የማድረቅ ውጤቶችን ይሰጣል ነገር ግን ጊዜ የሚወስድ{1} ነው።

ኢንፍራሬድ ማድረቅ፡- ይህ ዘዴ ሞተሩን ለማሞቅ እና ለማድረቅ የኢንፍራሬድ ጨረሮችን የመግባት ኃይል ይጠቀማል። ፈጣን የማድረቅ ፍጥነቶችን ያቀርባል ነገር ግን ወጣ ገባ ማሞቂያ፣ ይህም የአካባቢ ሙቀትን ሊያስከትል ይችላል።

የኢንደክሽን ማሞቂያ ማድረቅ፡- ይህ ዘዴ የሞተርን ንፋስ ለማሞቅ እና ለማድረቅ የተቀሰቀሰ ጅረት ይጠቀማል። ፈጣን እና ወጥ የሆነ ማሞቂያ ያቀርባል ነገር ግን ጉልህ የሆነ የመሳሪያ ኢንቨስትመንት ያስፈልገዋል.

የብየዳ ማሽን ማድረቂያ-የማብቂያ ማሽን የ AC ኃይል ሙቀት ለማመንጨት የራሱ የመቋቋም በመጠቀም, ሞተር windings ጋር የተገናኘ ነው. ይህ ዘዴ ቀላል እና ለመተግበር ቀላል ነው, ነገር ግን ሙቀትን ለመከላከል ወቅታዊውን በጥንቃቄ መቆጣጠር አስፈላጊ ነው.

ደም መላሽ ቧንቧዎች ማድረቅ፡-የሞተር ጠመዝማዛዎች በቫርኒሽ ተተክለዋል ከዚያም በምድጃ ውስጥ ይደርቃሉ። ይህ ዘዴ ቫርኒሽ የሞተር ጠመዝማዛዎችን ለማድረቅ ተስማሚ ነው.

ደረጃውን ያልጠበቀ ጠመዝማዛ የመምጠጥ ምጥጥን ላላቸው ሞተሮች ወይም በ{{0}የጣቢያው ጥገና እና እርጥበታማነት ላይ ላደረጉት፣ የሚከተሉትን የማሞቂያ እና የማድረቂያ ዘዴዎች መጠቀም ይቻላል፡-

የምድጃ ማድረቂያ ዘዴ: ሞተሩን ከተበታተኑ በኋላ ጠመዝማዛዎቹን በምድጃ ውስጥ ያስቀምጡ እና በ 70-80 ዲግሪ ለ 2-4 ሰአታት ያድርቁ የጠመዝማዛው የመምጠጥ ሬሾ ወደተገለጸው እሴት እስኪደርስ ድረስ.

የኢንፍራሬድ ማድረቂያ ዘዴ : ሞተሩን ከተከፋፈሉ በኋላ, ከ 70-80 ዲግሪ በሚገኝ የሙቀት መጠን ነፋሶቹን በኢንፍራሬድ መብራቶች ያድርቁ. የማድረቅ ጊዜ የሚወሰነው በሞተሩ መጠን እና በመጠምዘዝ የመጠምዘዝ ጥምርታ ላይ ነው.

የኢንደክሽን ማሞቂያ ማድረቂያ ዘዴ: ሞተሩን ከተከፋፈሉ በኋላ, በ 70-80 ዲግሪ በሚገኝ የሙቀት መጠን ነፋሶቹን በኢንደክሽን ማሞቂያ መሳሪያ ያድርቁ. የማድረቅ ጊዜ የሚወሰነው በሞተሩ መጠን እና በመጠምዘዝ የመጠምዘዝ ጥምርታ ላይ ነው.

የብየዳ ማሽን ማድረቂያ ዘዴ: ሞተሩን ከተገነጠሉ በኋላ የመበየጃ ማሽንን የ AC ሃይል ወደ ጠመዝማዛዎች ያገናኙ, የመጠምዘዣዎች ራሳቸው ለማድረቅ የመቋቋም ችሎታ ይጠቀሙ. በማድረቅ ወቅት, አሁኑን በ 50% -70% የመጠምዘዣ ደረጃ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል, እና ከመጠን በላይ ሙቀትን ለመከላከል የአየር ጠመዝማዛ የሙቀት መጠኑን ያለማቋረጥ መከታተል አለበት. የማድረቅ እና የማድረቅ ዘዴ: ሞተሩን ከተከፋፈሉ በኋላ ዊንዶቹን በቫርኒሽ ያጥሉ እና ከዚያም በምድጃ ውስጥ ያድርቁ። የማድረቅ ሙቀት በ 120-130 ዲግሪ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል, እና የማድረቅ ጊዜ በቫርኒሽ ንብርብር ውፍረት ላይ የተመሰረተ ነው.

ሞተሩን በማሞቅ እና በማድረቅ, የሚከተሉት ቅድመ ጥንቃቄዎች መደረግ አለባቸው: በሞተሩ ልዩ ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ ተስማሚ የማድረቅ ዘዴ መመረጥ አለበት. የንፋሳቱን ከመጠን በላይ ማሞቅ ለመከላከል የማሞቂያው ሙቀት በተጠቀሰው ክልል ውስጥ መቆጣጠር አለበት. ሞተሩ እንደገና እርጥበት እንዳይኖረው ለመከላከል የእርጥበት መከላከያ መደረግ አለበት.